純藍世界

(轉錄自新竹車友板 aleyou)



好久沒有po文了,發幾下牢騷@@請見諒......

這幾天,從星期日當晚,到昨晚看到這文章,與今早看機車旅遊板上的一些遊記
,我發現怎麼摔車轉倒的機率這麼高!?問題出在那裡!?

機研站上的車友人數急數上升,一開始上站被引導的,絕對不會是安全駕駛的觀
念(其實這也是新竹安駕run不大的原因),原因很簡單,因為安全駕駛太一般,不
花俏,不顯眼不亮麗.一般車友寧願省吃簡用去買進口帽,而對於安全駕駛這部份
的東西,會花多少心思在上頭呢?剛好最近是機車旅遊的旺季,以下小弟會講些
比較少人注意到卻很重要很重要的部份,請您耐住性子看完!!

各大板裡,精華區最吸引人的大概是改裝,出遊,活動類的文章.尤其是圖文並茂
的遊記.而這裡面最容易跨入的門坎,就是"我也一樣可以跟著前人po的路線去機
車旅行"!!不過現實面真的有文章裡post的那麼簡單嗎??

首先是路線,一般機旅板上最常出現的是"請問某某路況如何......"沒錯,這對
於路線規劃是很重要的影響,但一般決定性的影響,是時間與預算!所以即使路況
有點差,只要不坍塌,十之八九會上路(想一想,是不是這樣呢?)路線的規劃,影響
了"體力的調節與分配"!!台灣多山,路也多彎.一條橫貫公路的話,您會怎麼去調
節體力呢?小弟這提供個東西給您參考,tempo,給自己一個tempo,讓自己去融入該
路段的tempo,這樣會輕鬆許多(請您回想一下,北橫,北宜,中橫,阿里山,是不是都
有其獨特的節奏?而整個山區公路裡,上下坡的節奏又有差異!這裡面又以急下坡
髮夾彎為重點路段)這些問題,您想過嗎??(別再殺彎了,孩子)

接下來是體力與車況.這兩個生理與機械的東西,會兜在一起的原因,在於再充沛
的體力,只要碰到整備率不高的車輛,還是容易有屁滾尿流,累倒睡路旁的下場!其
實一樣都是過來人,以前小弟在24小時環島時,也碰到了相同的問題.自己車輛的
整備率是ok,但碰到了同行卻完全不熟的車友(這裡再提醒一下,要長途旅行,請邀
熟人同行,切勿在網路上邀!!)在半路換機油,卻不會換,然後又......規劃的行程
整個都亂了,還有什麼比這更糟的呢??剛在機旅板,看到了車友的卡鉗掉了!?這些
狀況,是不是都可以避免的?這些都是機械影響到生理的部份,您也想過嗎??(省歸
省,在荒郊野外的地方顧路不是開玩笑的,孩子)

最好的人身部品,最棒的改裝部品,這些東西都是"被動的安全駕駛原素".積極的
規劃,完整的準備,努力的練習,平常心,這些都是"主動的安全駕駛原素".如果您
都做到了,快快樂樂出門,平平安安回家,這才是"正常的"!!會摔肯定有原因,若跌
倒了,一定要思考原因,下次努力避免掉!!出來跑,誰說一定要還呢??

最後,如果您要好好的機車旅行,請替自己投保旅遊平安險,這絕對絕對很重要!!!!

以上,有許多伏筆,答案,請多鑽研安全駕駛的資料!或多參加安全駕駛的活動課程!